А дополнительная сложность, заключается в том, что перед этим фильтром, и после него установлены специальные датчики заварить выпускной коллектор на поло седан лямбда-зонды. Они считывают количество СО в выхлопе автомобиля до и после катализатора. И именно в этом заключается сложность. При удалении нейтрализатора из системы выхлопа, второй датчик покажет наличие неисправности в системе, и ЭБУ автоматически резко сократит подачу топлива.
Это соответственно резко уменьшит мощность мотора.
То есть просто установить пламегаситель вместо нейтрализатора не получится. Требуется программная доработка. Дело в том, что в отличие от пламегасителя, сажевый фильтр катализатор имеет низкую пропускную способность, и кроме того, со временем вырабатывает свой ресурс.
Первое понижает мощность мотора, а второе сильно бьёт по кошельку. Ведь стоимость нового сажевого фильтра на Поло Седан доходит до 35 рублей. При минимальной цене в 19 А это серьёзный удар по кошельку. Ну и если при замене на пламегаситель повысится мощность двигателя, то кто же откажется от такого удовольствия? Именно поэтому находится много желающих провести подобную операцию. Но проводить её должны только квалифицированные специалисты. И только после того, как на компьютер Поло Седан установлена новая заварить выпускной коллектор на поло седан, можно заняться непосредственно заменой.
Нужно помнить, что устанавливаемая деталь будет работать в области очень высоких температур, и соответственно требования к жаропрочности материала очень высокие.
Как минимум это высокопробная нержавеющая сталь.
Коллектор на Фольксваген Поло Седан: замена
Состоит пламегаситель из двух труб разного диаметра вложенных одна в другую и зафиксированных. Внутренняя имеет специальные отверстия, расположенные в особом порядке. В общем, работа с такими материалами очень сложна. Гораздо проще и надёжней приобрести готовый, заводской пламегаситель на Поло Седан и установить его в хорошей мастерской. Стоимость готового пламегасителя колеблется в пределах от 2 до 3 тысяч рублей, а это уже совсем другой расклад.
Обязательно заварить выпускной коллектор на поло седан замене установить новые прокладки под коллектор и на фланец переходника! Ну и конечно опытных и грамотных работников.
Машину поднимут на подъёмник. Демонтируют защиту выхлопной системы и ослабят её крепление.
Отсоединят патрубок выхлопа от сажевого фильтра и открутят все 9 гаек крепления катализатора к головке блока цилиндров Поло Седан. После этого установят на его место пламегаситель с новыми прокладками и мастерски соберут всё обратно.
Вот и всё. Фольксваген Поло Седан готов выйти на дорогу с новыми силами.
Его мощность значительно повысилась, и при этом звук двигателя стал даже несколько тише, если конечно установлен заводской пламегаситель. Особенно чувствуется это при наборе оборотов свыше 3 Седаны Volkswagen Polo комплектуются силовыми агрегатами семейства ЕА, первые разработки которых начались несколько десятилетий.
Коллектор Volkswagen Polo
Мотор CFNA в последний раз модернизирован в году. Двигатель получил алюминиевый блок цилиндров, в это же время появились первые модели силовых агрегатов с турбонаддувом и прямым впрыском топлива. Под индексом BAG на автомобили Polo устанавливался атмосферный силовой агрегат объемом 1,6 литра. Для семейства ЕА данный мотор являлся первой разработкой. ПО своей конструкции и техническим характеристикам заварить выпускной коллектор на поло седан практически идентичен модели TSI объемом 1,4 литра.
Оба мотора комплектуются одинаковыми комплектами ГРМ. Такие же цепи устанавливаются на двигателях TSI мощностью от до лошадиных сил. Аналогичную силовую установку получили европейские версии популярного бюджетного авто, а также востребованные на рынке Skoda Fabia.
Выпускной коллектор
При необходимости такой мотор можно найти на разборках как в России, так и в странах Восточной Европы. Особенностями агрегата является нормально развитый выпускной коллектор, а также фазовращатель на впускном распределительном вале. Впервые двигатель установлен на Заварить выпускной коллектор на поло седан седан в году. На нашем YouTube-канале вы можете посмотреть разборку двигателя Volkswagen 1. Выбрать и купить заварить выпускной коллектор на поло седан вы можете прямо на нашем сайте.
Одним из ярко выраженных недостатков силовой установки CFNA является неудачная конструкция выпускного коллектора. Каналы отвода выхлопных газов имеют разную длину, а катализатор расположен слишком близко к. В результате наблюдаются следующие сложности в работе системы:. Кроме указанных недостатков, связанных с конструктивными особенностями, мотор CFNA имеет и другой минус. В некоторых случаях выпускной коллектор трескается между 2-м и 3-м цилиндром.
Оптимальным вариантом является замена коллектора, даже при качественной сварке трещина снова появляется через некоторое время. Для различных моделей силовых агрегатов, работающих на бензине, проблемы с мембраной ВКГ являются стандартной ситуацией. В двигателях CFNA данный элемент имеет свойство трескаться со временем.
Последствиями такого дефекта являются:.
Проблемы и надежность двигателя (CFNA) с VW Polo (седан). Седаны Volkswagen Polo комплектуются силовыми агрегатами.
Поэтому при образовании трещины на корпусе устройство лучше всего менять на новый экземпляр. Другая проблема связана с засором выхлопной системы. Неспособность качественно и эффективно выводить продукты сгорания, появляющаяся в результате образования нагара на внутренних поверхностях труб и камере, приводит к разрушению системы выхлопа.
Чрезмерное загрязнение всей конструкции может быть вызвано различными причинами. Заливка моторного масла с повышенным содержанием серы и фосфора от непроверенных производителей может также послужить причиной появления противных хлопков.
Если на выпускном коллекторе имеются повреждения, то деталь следует заменить. Все прокладки при каждой разборке агрегата рекомендуется также менять на новые вне зависимости от степени их износа.
Пользователь Федор Крюков задал вопрос в категории Сервис, Обслуживание, Тюнинг и получил на него 10 ответов.
Несмотря на то, что процесс снятия коллектора достаточно монотонный процесс, откладывать процедуру в долгий ящик не стоит. Хотя бы раз в два года нужно заставлять себя проверять устройство на наличие дефектов.
Отнюдь не новогодними. Перейти к содержанию.
Search for:. На чтение 5 мин. Обновлено Рекомендуем почитать: Ставим и активируем круиз контроль на автомобиле Поло седан Самостоятельно снимаем ручку задней двери автомобиля Фольксваген Поло Сравнение Рено Логан и Фольксваген Поло седан Техническое обслуживание Фольксваген Поло седан Снимаем прикуриватель автомобиля Фольксваген Поло седан.
Добавить комментарий Отменить заварить выпускной коллектор на поло седан. Не подскажите,пожалуйста,артикул коллектора? Кроме того, в процессе ремонта автомастера оценят состояние каталитического нейтрализатора и проведут диагностику всего тракта выпуска. Мы предлагаем выполнение ремонта с применением аргонно-дуговой сварки, которая способна на химическом уровне обеспечить качественное соединение металлических составляющих.
Это гарантирует не только высокое качество, но и надежность швов.
После проведения всех видов работ, автомобиль в обязательном порядке подвергается повторной диагностике, для проверки качества выполненных работ. Вас порадуют цены, которые предлагаются в нашем автосервисе.
Самостоятельно снимаем выпускной коллектор Фольксваген Поло седан
Их формирование происходит на основе таких важных принципов:. Каждый вид работ, проводимый при замене коллектора наши специалисты готовы технически грамотно обосновать, доказав необходимость его проведения. В каждом конкретном случае стоимость зависит от сложности работ и необходимости дополнительных видов обслуживания.
Мы гарантируем качество, которое никогда не подведет в критической ситуации. На все виды работ наши специалисты обязательно дают гарантию, подтвержденную документально. Мы отвечаем за профессионализм каждого сотрудника и точно знаем, что заварить выпускной коллектор на поло седан не подведут.
На Поло Седан замена выпускного коллектора должна выполняться своевременно. Лучше всего для этого обращаться в автосервисную мастерскую.
