Оптикa гaлоген. Бeз пapктpoников.
Двигaтель Kaширcкaя, ул. Ru Разбор Ауди A8 4.
В наличии! На все пpиобpeтаемыe зaпчacти гаpaнтия нa устaнoвку и провepку дo 30 дней!! Адрес склада: Задний мост.
Масляный насос. Головка блока цилиндров.
Датчик для Toyota,Lexus Lexus IS 250/350 2005-2013
датчик положения кузова lexus is 250 Клапанная крышка. Крышка ГБЦ. Демпфер коленвала. Водяная электро помпа. Впускной Выпускной коллектор. Вакуумный насос. Катушка зажигания. Гидро усилитель руля.
Насос ГУР. Компрессор кондиционера. Коробка автомат механика. Раздаточная коробка. Топливный насос высокого давления. Исполнительный узел. Датчик уровня масла. Датчик коленвала. Датчик распредвала. Расходомер воздуха. Масляный стакан. Топливная рампа. Подушка двигателя. Дроссельная заслонка. Поворотный кулак. Рулевая рейка. Диск тормозной. Рулевой карданчик. Секция рулевого вала. Выхлопная труба. Карданный Вал.
Задний датчик положения кузова lexus is250 (AFS)
Стоп сигнал. Противотуманная фара. Бампер передний. Бампер задний. Дверь передняя. Дверь задняя. Замок двери. Крышка багажника. Ручка двери.
Решетка бампера. Усилитель бампера. Передняя панель. Фара ксенон адаптив LЕD. Кассета радиаторов. Датчик АБС. Блок АБС.
Новый LX570
Блок управления двигателем. Блок СРС Мехатроник. Мозги коробки. Блок управления коробкой. Блок ксенона. Блок розжига. Блок адаптива. СD Чейнджер. Перекусываем перерезаем хомут. На фото я уже перекусил. Одеть мимо практически будет невозможно. Откручиваем два болта на 12 которыми крепиться датчик на пластине к раме.
Здесь плохо видно болты, но на месте не промажете. После снятия этих болтов датчик датчик положения кузова lexus is 250 пластиной висит на проводе с фишкой Фото датчика после действия 1 и 2 только датчик положения кузова lexus is 250 уже правый передний датчик. Сори просто уже начал фотографировать позже 3. Надо снять фишку с датчика. Для этого надо плоскую отвертку, либо что ни будь плоское, вставить в прорезь на фишке на фотографии ее не видно, она с дальней стороны фишкинажать как рычагом на стопор верх отвертки поворачиваем в сторону фишки и снять фишку разъем с датчика.
Все датчик свободен — может быть рассмотрен, протерт, разобран, собран …. Процесс снятия идентичен на всех трех датчиках. Теперь о самом датчике. Вид со снятой крышкой — фото взял здесь с сайта Выводы которые сделаны после изучения устройства датчика 1. Устройство датчика не просто простое, а очень простое 3. Эти данные по напряжению взял здесь в файловом архиве по LX там в файле есть все данные по напряжениям, размерам и пр.
В датчик положения кузова lexus is 250 приведен фрагмент файла Далее с клеммы через контактную площадку которая под пружинкой и пружинку напряжение передается на крайние контактные площадки крышки. Крайние контактные площадки соединены дорожкой с изменяемым сопротивлением практически реостат. В зависимости от поворота вала с площадкой для мостика, щетка та которая на внешнем радиусе меняет свое положение на дорожке с изменяемым сопротивлением, и соответственно снимает разное напряжение.
Это напряжение второй щеткой та которая на внутреннем радиусе транслируется на внутреннюю дорожку передающую. Далее через центральную контактную площадку на крышке, передается на центральную пружинку, на контактную площадку под пружинкой, и наконец на клемму 2.
Откуда и снимаются данные для определения положения кузова.
Ух —все. Из всего сказанного вывод следующий — если дорожка с изменяемым сопротивлением целая — все лечится. Основная проблема датчика — из-за окисления где-то пропадает контакт. Метод ремонта — очистить датчик положения кузова lexus is 250 и контактные площадки. Забыл сказать — пружинки свободно вставляются в углубления когда разбираете датчик не потеряйте. Короче — главная задача восстановить любым способом контакт между пружинкой и контактной площадкой.
Внимание — настоятельно рекомендую проверять контакт не визуально, а — в идеале цифровым мультиметром загадочное название, а это всего приборчик размером с iPhone и ценой USD. Вообще в хозяйстве вещь незаменимая — хоть лампочкой с батарейкой. Все — почистили, прозвонили, крышку прикрутили, выставляем вал датчик положения кузова lexus is 250 среднее положение повернули влево до упора — засекли визуально как квадрат на вале стоит, повернули вправо до упора — посмотрели на ход вала и выставили вал на середину Общий ход вала чуть меньше градусов градусов.
Датчик положения кузова lexus is 250 среднее положение вала соответствует положению N кузова и нормальным просветам Данные для положения кузова есть в файле про который я писал выше. Как дальше регулировать. А — надо знать положение кузова в состоянии N. Определяется как расстояние между центром полуоси и центром болта переднего рычага -.
Как расстояние между центром полуоси и центром болта тяги — Зад. Посмотрите в архиве. Как регулирую я если необходимо сделать срочно.
Датчики на место — порядок следующий 1.